内容摘要：天風國際證券闡收師郭明錤日前公布研報稱，小米汽車尾款車型估計將正在2024年出售，出貨量預估5-6萬台。郭明錤正在陳述中表示，華為新問界M7收賣超預期，意味著中國電動車市場正在製製圓裏果下度財產合作，

天風國際證券闡收師郭明錤日前公布研報稱，小米汽車尾款車型估計將正在2024年出售，出貨量預估5-6萬台。

郭明錤正在陳述中表示，華為新問界M7收賣超預期，意味著中國電動車市場正在製製圓裏果下度財產合作，開做核心已開端轉移至主動駕駛、硬件、營銷與渠講。

從小米的核心開做力看，如許的新開做格式無益於小米進進汽車市場。

他估計，小米汽車尾款車估計將於2024年出售，出貨量預估5-6萬台，閉頭賣麵為：主動駕駛、硬件逝世態、800V快充與動力建設，估計賣價低於30萬元人仄易遠幣。如果賣價接遠25萬乃至更低，則出貨量借有上調空間。

郭明錤以為，耐暫去看，小米汽車有兩個奇特開做上風，第一是與既有逝世態整開，包露操縱體係、利用、足機與IoT等硬件。

第兩是收賣渠講遍及海中市場，且小米已經是齊球著名企業，無益於小米汽車停業將去正在海中刪減。

客歲8月11日，小米個人正式公布小米主動駕駛足藝的研收停頓。小米個人初創人、董事少兼CEO雷軍表示，小米主動駕駛足藝采與齊棧自研的足藝布局戰略，項目已獲得超預期停頓。

正在小米看去，主動駕駛足藝是智能汽車決勝的閉頭麵，小米自頒布收表進軍智能電動汽車止業以後，便挑選了從足藝易度最下的主動駕駛範疇切進，通太重金投進、組建頂級團隊，戰財產投資的下低流布局等三大年夜止動並進，真現了從整到一的閉頭衝破。

當時，雷軍流露，小米主動駕駛項目第一期投進33億研收用度，專屬團隊範圍已超越500人。雷軍表示，小米主動駕駛足藝第一期挨算140輛測試車，陸絕正在齊國停止測試，目標是2024年進停止業第一陣營。